Straßenbahnen bremsen in Zukunft EN-konform

Mehr Artikel aus dieser Ausgabe:

• Innovationen allein vereinen: Klimaschutz und Ökonomie
• Hoffnungsträger Hybrid
• Hybridkonzepte für Stadtbusse
• Diesel/Wasser-Emulsionen für emissionsärmere Dieselmotoren
• Münchner Verkehrsbetriebe erproben Fahrwerk Syntegra
• Wasserstoff als Kraftstoff für den Nahverkehr der Zukunft
• Flüssiggas-Antrieb für Busse
• Der Fahrgast im Mittelpunkt: Marketing im Regionalbusverkehr
• Mehr zufriedene Fahrgäste dank Pünktlichkeitsgarantien?
• Vertriebskanalmix: Optimierung unter Kostengesichtspunkten
• Optimierungsmodell für integrierte Fahr-, Umlauf- und Dienstplanung
• Tarifkooperationen des GVH über Verbundgrenzen hinaus
• Erfahrbare Sicherheit

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• Flexity-Bahnen für Frankfurt (Michael Rüffer, Ralf Reiner Klinge, Rainer Kochte)
• Mehr Sicherheit im Straßenverkehr (Torsten Berger, Bernd Conrads, Michael Rüffer, Marc Lang)
• Fahrerassistenzsysteme für die Straßenbahn (Hyun-Suk Jung, Michael Rüffer, Christian Schindler)
• Innovationen und Digi talisierung im Signal- und Zugsicherungsdienst (Michael Rüffer, Christian Schmidt, Carsten Jung, Lars Schnieder)
• Kuppelfähigkeit neuer Bahnen mit Bestandsfahrzeugen am Beispiel der Stadtbahnwagen „U4“ und „U5“ der Frankfurter VGF (Bernd Conrads, Michael Rüffer, Andreas Maroschik)
• Asset Management der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (Oliver Drümmer, Carsten Keuch, Markus Krippner, Jörg Niesmak, Michael Rüffer)
• Digital Train Control (DTC) System Frankfurt (Bernd Conrads, Merwe Maas, Florian Kaufmann, Christian Schmidt, Michael Rüffer)